機油定點噴射到活塞底部,加倍冷卻活塞及活塞環,明顯降低發動機熱負荷。
採用新型曲軸過濾結構,顯著降低曲軸故障。
對發動機增加箱體多點潤滑,提高耐磨性。
由於設定了理想的燃燒室形狀與吸入口形狀使得進氣呈螺旋狀吸入其光,實現了對稀薄混合氣體的有效燃燒,達到了省油的目標,比採用渦流氣道前減少10%的油耗。
由於採用輕量小型的活塞,減少了往返時的慣性質量約1/3,大大降低了動力的損失。輕量化活塞和超薄活塞環有效降低了往復慣性損失,使發動機機械效率提高,降低了振動。
對發動機主副軸,挺杆、氣門採用壓力多點潤滑,提高耐磨性
機油定點噴射到活塞底部,加倍冷卻活塞及活塞環,明顯降低發動機熱負荷
採用新型曲軸過濾結構,顯著降低曲軸故障
密封性更好,減少積碳,延長壽命